DMSHS-C12氣缸磁性開關常見故障

常見故障問題

1、汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

2、汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

3、汽缸的負荷增減過，特別是速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

4、汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生yong久的變形。

DMSHS-C12氣缸磁性開關常見故障

5、在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

6、使用的汽缸密封劑不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

7、汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

8、汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

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湖北杭榮廠家產品介紹

E30-20D1PK 10-30VDC,檢測距離：1M；三線常開；PNP

語音報警器MODEL:WT01P0950 INPUT:DC12V 2A

溜槽堵塞檢測器LDM-G380V

位置開關LH-DNCH-P

拉線開關(帶出線)NST2-II帶底板

非接觸失速開關BNQS-PZ105、欠速開關、打滑開關
堵煤物位檢測器SBNLC-1008K、溜槽堵塞開關
堵煤物位檢測器SBNXW-YF/01
防水接近開關SBN1-M680PAD
耐溫接近開關SBN2-E120LCG
速度傳感器SBNSD-M45/DP2、速度開關、旋轉探測儀
堵煤物位檢測器SBNXW-YF/02、溜槽堵塞開關
皮帶啟動報警器SBN-GBC-8H
智能打滑檢測裝置SBNDH-ZN/LED
光電傳感器SBN3-F115JDG
拉繩開關（帶接線盒）SBNG-JXQ/LX
阻旋式料位檢測儀SBNZX-LP208/FH
（鋁鑄）跑偏開關SBNPB-2545/DQ
（LED顯示）跑偏開關SBNPB-DLT/LED
皮帶煤流檢測裝置，SBNLP-I(ZW

接近開關LR18BF05DL0